渝厦高铁益阳至长沙段于9月初正式开通,中秋节假期,不少市民和旅客乘坐动车回家或出游。
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9月6日6时55分,G6518次列车从长沙站城际场(锦泰广场)首发,7时31分抵达益阳南站。
长赣铁路是渝厦高铁的重要组成部分,湖南省人民政府和江西省人民政府官网日前同时发布《新建铁路长沙至赣州铁路环境影响评价第一次公示》。
记者了解到,经过两年多的比选、优化、调整,长赣铁路湖南境内线形基本确定,目前正全力推进项目前期工作,有望年内启动建设。
公示内容显示,新建铁路长沙至赣州铁路起于湖南长沙市,止于江西赣州市。
线路全长429.5公里,其中湖南段131.8公里、江西段297.7公里,共设站10座;另外包含长株潭枢纽配套工程、萍乡地区配套工程和赣州枢纽配套工程。主要技术标准为高速铁路,设计时速350公里,采用双线、电力牵引和无砟轨道。
根据规划,长赣铁路在长沙境内自西向东经过望城区、开福区、长沙县、雨花区、浏阳市,设长沙西站、黄花机场站、浏阳北站3座站。
2019年长赣铁路启动前期和预可研评审工作,经过两年多的比选、优化、调整,湖南境内线形基本确定,可研报告已报国铁集团审查通过,目前正全力推进项目前期工作,有望于年内启动建设。
据悉,浏阳北站也将成为浏阳市内首座高铁站,该站位于西北环线北侧275米(关口街道长兴社区利水岭),为高架站,采用线侧下式站房,站房面积1.5万平方米。
浏阳站平面布置示意图
车站按2台6线地级站规模布置,设到发线4条、正线2条,有效长为650米;设岛式站台2座(450米×12米×1.25米)。设置南北广场,北侧预留长九高铁和长浏快线通道。
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