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两年后,从梅溪湖到含浦仅需5分钟
梅浦联络线抓紧施工,预计2025年通车 湖南湘江新区将再多一条南北向主干道
梅浦联络线隧道施工现场。
9月12日上午,在湖南湘江新区梅浦联络线南段的施工现场,一辆渣土车满载土方从正在掘进中的白鹤天池隧道驶出。隧道内,数百工人正进行开挖作业。这条连接梅溪湖地区和含浦地区(下面简称梅浦联络线)的南北向主干道建成后,相比绕行西二环或麓景路隧道,附近居民前往含浦地区的路程将缩短一半,最快仅需5分钟。
南段3.71公里道路,隧道占比近70%
梅浦联络线是湖南湘江新区连接梅溪湖和含浦的南北向“大动脉”,项目北起梅溪湖路西延线,止于含浦片区象嘴路,全长4.45公里。其中梅浦联络线北段(梅溪湖西延线-学湖路)已于2021年完成建设。目前正在建设的梅浦联络线南段设计为双向6车道,北接已建成的梅浦联络线北段,向南延伸与梅江路相交,设置隧道穿越桃花岭景区及白鹤天池山体,以及香格里大道和云栖路,与含浦片区的象嘴路顺接。项目由湘江集团湘新投公司投资建设,由中铁五局和中建五局分两个标段进行施工。
正在建设的梅浦联络线南段与北段不同的是,在全长约3.71公里的道路中,隧道占比近70%,分别是马鞍山隧道及白鹤天池隧道。综合考虑外部环境、地质条件等因素,两座隧道均采用爆破开挖工艺单边掘进施工,在开挖过程中严格实行隧道标准化施工理念,坚持24小时跟班作业
湘江新区将再添一条南北向主干道
截至目前,2座隧道全线共有7个作业面同步推进施工,400多名工人奋战一线,已累计掘进约760米,其中马鞍山隧道累计掘进约310米,白鹤天池隧道累计掘进约450米。此外,梅江路跨线桥桩基完成20根,象嘴路南端综合管线迁改一期已完成。自开工以来,项目克服地质条件差、用地限制等不利因素影响,截至目前共完成产值约3亿元。预计2025年建成通车。
湘江集团湘新投公司项目现场负责人李威介绍,梅浦联络线全线建成通车后,也意味着湖南湘江新区继麓景路南延线工程后,再添一条南北向交通主干道,可有效缓解西二环通行压力。
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